عندما تُذكر ماكلارين، تتبادر إلى الأذهان سيارات خارقة بأسعار باهظة وتجربة قيادة لا تُضاهى. فالشركة البريطانية، رغم تفكيرها مؤخراً في دخول عالم الـSUV، ما زالت وفية لهويتها الأصلية: سيارات رياضية مذهلة مخصصة لعشاق السرعة والتميز.
لكن ما رأيك بسيارة تحمل شعار ماكلارين، جديدة بالكامل، وبسعر أقل من المعتاد بكثير؟ هنا تبرز ماكلارين GTS موديل 2025 كأرخص خيار في تشكيلة الصانع العريق، بسعر يبدأ من 224,400 دولار أمريكي، وفقاً لبيانات «كيلي بلو بوك». هذا الرقم يقل بنحو 30 ألف دولار عن أرتورا كوبيه الهجينة، ويبتعد بمقدار 125 ألف دولار عن 750S الجديدة، ما يجعلها الخيار الأكثر «اقتصادية» لمحبي الأداء المميز.
أداء لا يخيب التوقعات.. رغم السعر الأقل
رغم سعرها «الأقل»، لا تفتقر (GTS) إلى الحمض النووي لماكلارين. فهي مزوّدة بمحرك V8 مزدوج التوربو، يطلقها من السكون إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 3.1 ثانية فقط، وتصل إلى سرعة قصوى قدرها 203 أميال في الساعة.
نعم، إنها الأضعف من حيث القوة بين سيارات ماكلارين الجديدة، لكن الفارق ليس كارثياً بالنسبة لمعظم السائقين، خاصةً إذا ما أخذنا بعين الاعتبار جودة التجربة الشاملة.
تم الكشف عن (GTS) لأول مرة عام 2023، بتعديلات دقيقة على طراز (GT) السابق، شملت خفض الوزن وزيادة القوة. والنتيجة؟ سيارة تحتفظ بجوهر ماكلارين، لكنها تُضيف إليه جانباً عملياً لم يكن موجوداً بوضوح من قبل.
سيارة ماكلارين GTS 2025 برتقالية اللون من الجهة الجانبية. المصدر: McLaren
راحة، رفاهية، ورحلات يومية
ماكلارين تقول إن (GTS) صُممت لتلائم الاستخدام اليومي والرحلات الطويلة. لذا، ركّزت في المقصورة على الراحة والتفاصيل الراقية. ستجد في الداخل خامات فاخرة مثل جلد نابا، وألكانتارا، وألمنيوم مصقول آلياً، إضافة إلى شاشتين رقمية – واحدة لعرض العدادات، والأخرى لنظام المعلومات والترفيه.
وتم تزويد السيارة أيضاً بنظام تعليق نشط مع إعداد مخصص للراحة، يضبط أداء المخمدات بشكل استباقي حسب حالة الطريق، وهو أمر نادر في هذه الفئة من السيارات الخارقة.
تصميم ماكلارين الأصيل.. بحضور أخّاذ
رغم كونها السيارة «الأقل سعراً» من ماكلارين، لم تتنازل (GTS) عن السمات البصرية المذهلة. فهي تحتفظ بأبوابها الأيقونية التي تُفتح لأعلى (Dihedral Doors)، وهيكلها المصنوع من ألياف الكربون، إلى جانب مجموعة من العناصر الديناميكية الهوائية المصممة لتحسين الأداء والثبات.
ببساطة، قد لا تبدو GTS «الأرخص» عند مشاهدتها على الطريق.
ماكلارين مستعملة أم جديدة؟ المقارنة مطروحة
للمهتمين بالميزانية بشكل أكبر، يمكن التفكير بسيارات ماكلارين مستعملة، حيث تتوفر طرازات مثل 540C التي كانت تُباع جديدة بسعر 165,000 دولار، اليوم بسعر يبدأ من 100,000 دولار فقط، رغم أنها أصبحت نادرة في الأسواق.
أما إصدارات 570GT أو 570S، فتتراوح أسعارها في سوق السيارات المستعملة بين 110 آلاف دولار و120 دولار دولار، وهي تُقدم أداءً مذهلاً وتجربة قيادة ممتعة، لكنها بالطبع لا تُقارن من حيث التقنيات الحديثة والتجهيزات المتطورة.
أرتورا: السيارة الهجينة الخارقة.. خيار يستحق التفكير
إذا كنت تبحث عن شيء أكثر تطوراً، دون أن تتخطى حدود المعقول مالياً، فسيارة ماكلارين أرتورا 2025 تمثل خياراً مثالياً. فهي أغلى من GTS بنسبة 13% تقريباً، بسعر يبلغ نحو 254,000 دولار أمريكي، لكنها تُقدم حزمة تكنولوجية متقدمة، أبرزها نظام الدفع الهجين القابل للشحن.
تمتلك أرتورا محرك V6 مزدوج التوربو مدعوماً بمحرك كهربائي وبطارية 7.4 كيلوواط/ساعة، ما يمنحها قوة إجمالية تبلغ 690 حصاناً، وتسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في ثلاث ثوانٍ فقط، بالإضافة إلى مدى كهربائي خالص يُقارب 21 ميلاً. كل هذه العناصر تجعلها خياراً جذاباً لمن يريد أحدث تقنيات ماكلارين دون الوصول لأسعار تتخطى ربع مليون دولار بكثير.
خلاصة: GTS ليست مجرد الأرخص.. بل الأكثر منطقية أيضاً
صحيح أن ماكلارين (GTS) لا تُقارن بالقوة الهائلة لبعض شقيقاتها، لكنها تمثل تجربة قيادة راقية ومتوازنة لعشاق الأداء الرياضي دون التضحية بالراحة أو العملية. ومع سعرها الذي يُعد مدخلاً “مقبولاً” لعالم ماكلارين، فإنها تستحق النظر بجدية لكل من يرغب في التميز دون إفلاس.
